1998年的400块钱,等于现在的多少钱?对于卡友赵江龙来说,这400元换来了7辆货运车、两套城市商品房,还有一家人安稳富足的生活。要开启这个故事,请回到1998……

(赵江龙和他的东风多利卡)

勇气与成功如影随形

这一年,神州大地经济发展如火如荼,多种多样的个体经济如雨后春笋般争先恐后。1998年也是赵江龙结婚的第二年,老话讲的“成家立业”,还只完成了一半。为了完成另一半人生目标,赵江龙带着媳妇敲开了自家大姐的门,舍下脸借到400元“巨款”。

有了第一笔启动资金,夫妻俩合伙搭起了一个早餐摊,专门在工厂门口卖小笼包。“当时就觉得工厂里工人多,那一块没有早餐店,我们就每天定点去工厂门口,卖得便宜分量大,时间一长,工人慢慢就习惯在我们那买吃的”,寥寥数语就显露出赵江龙在当时的经商头脑。

早餐摊收入不多,早上卖小笼包、中午卖盒饭,俩人起早贪黑、勤勤恳恳一年多,也攒了点积蓄。这时赵江龙又有了“新想法”,他想拿这笔辛辛苦苦存下来的钱买卡车、做货运。

原来,在卖早餐的过程中,他又发现了“商机”,“卖早餐过程中,我发现工厂那边有个停车场,停着好几辆运货大卡车,当时是货多车少,我觉得这活挺轻快,时间灵活还不用早起”,赵江龙笑着说。以结果来论,这的确是个正确的决定,但在当时,拿出全部家底、放弃已经有的稳定收入,去一个未知的行业闯,谁又能有他这番勇气?

澳门回归祖国的那一年,赵江龙成为了一名卡车司机,就在离早餐摊不远的停车场趴活。当一个人敢于面对挑战、追求梦想并迎接新的开始,往往会收获生活的奖励。“本来是想着只要比卖早餐好点儿、能一年回本就行,没想到三个月就回本了,当时两年的收入都能买房了”,回想过去的荣光,赵江龙有些怀念。

当时他并不知道,自己所在的山西省永济市,是晋、秦、豫“黄河金三角”区域的中心地带,地理位置优越,货运四通八达。全社会正处于蓬勃发展的浪潮中,无数个赵江龙们奔赴在商品供给与需求之间,拉通城市运输动脉,为市场经济按下加速器。

是逆境,也是机遇

“当时大家没有手机,老板们都是在停车场找车拉货,后来零几年手机慢慢普及了,可以直接打电话叫车了,停车场那儿的客源就少了”。没有一直赚钱的买卖,但总有能率先发现商机的人,赵江龙就是这样的人。

他发现,大部分跟风来拉货的卡车都是旧车,运载能力不行,拉货拉得很少,“我开的东风小霸王,承载力很强,比那些旧卡车的性能好得不是一点半点,老板们后来都喜欢找我拉货”,说到这里,赵江龙还有些得意。

东风小霸王,提速快、效率高,燃油经济性好,被众多卡友称为“性价比之王”。靠着小霸王多拉多赚、节油省钱,赵江龙跑出了自己的名号,渐渐有了稳定的客源。

2013年换车,赵江龙不出意外地选择东风,“换了东风多利卡国三,当时看着这个外观就觉得很大气,驾驶室顶高,霸气”,提到他的爱车,赵江龙总是滔滔不绝:“这辆车我3年跑了24万公里,没换过轮胎,报废的时候还是原车胎,军工底盘扎实,让人放心。我有一次到陕西临潼给老板拉设备,人家看我开得不错,后来他们自己也买了几辆多利卡。”

这一年,换了新车的赵江龙,还受邀到襄阳东风轻型车总部参观,在那里结识了和他有共同经历的卡友们。原来有这么多的东风人,生活在同一片天空下,大家自然而然结成“东风俱乐部”,有了更强烈的团队归属感和荣誉感。

我们车队都是东风多利卡

来到2020年,赵江龙换了东风多利卡国六,给当地电机厂运输电机、冲床,在生产基地和三十来个小厂间来回倒短,该电机厂出货量大、时间规律,短途运输安全性高,赵江龙工作得很顺心,也拉了不少人入伙。“我第一个给他们推荐东风多利卡,买来不用改装,直接就能干活赚钱,新车基本不用保养,机油可以1万公里一换,轮胎2万公里一保养,跑两三年没问题”,不仅推荐车,凭着在这一行的影响力和人脉资源,赵江龙还给他们牵线搭桥找货源,不少人在他的帮助下,有了一份可以养家糊口的收入。

随着短视频兴起,赵江龙也迷上了快手抖音,不仅喜欢刷视频,还自己发工作视频、联系电话,给车队开辟新客源,当地区发生自然灾害需要救援时,他也会借助短视频发布助力信息,贡献自己的力量,“21年河南闹水灾,我还在快手上发过,我们的东风多利卡车队免费运物资,不收油费、过路费。灾区救援、重建都需要大量物资,我们也希望尽自己力量帮一点忙。”

赵江龙凭借过硬技术、自身号召力和人格魅力,已经在网上有2000多粉丝,带领着由26辆红色东风多利卡组成的车队。虽然受疫情的影响,拉货的活比以前少了,但积极面对生活的人,总能在每一次变动中看到机会。在这个纷繁复杂的时代,赵江龙不怕困难、不怕失败,敢于向命运挑战的精神,会指引他,带领着他的车队,走向更美好的明天。